電梯井道加固整改施工

　　一：根據使用需要增設電梯

　　根據設計圖紙，采用無損切割方法切除門洞及樓板，新增構件采用植筋方法作為后錨固(相當于預留鋼筋)，門洞可采用碳纖維加固或粘鋼加固補強。

　　二：電梯井道尺寸規格不符合要求

　　由于設計施工與電梯采購可能存在流程進度偏差，會出現電梯井道尺寸規格與電梯廠家不符、圈梁之間距離偏大等問題，導致電梯不能正常安裝，為保障電梯的正常安裝施工，需要電梯井道墻體采用增設槽鋼加固方法加固。

　　由于電梯井道的圈梁不能夠達到國家電梯驗收標準要求：電梯井道圈梁間距不大于2.5米的間距。

　　現需要增加槽鋼來滿足這一需要。井道改造方案如下：

　　在井道導軌支架的3個固定點增加槽鋼，槽鋼自底坑在這3個固定點豎起來放置，一直延伸到井道頂部，槽鋼中間由膨脹螺栓固定，然后電梯的支架再與槽鋼的平面焊接上。

　　經協商，由貴方提供槽鋼物料，請在井道整改施工前備好18號槽鋼，每臺電梯井道需要60米，共3臺電梯共需要180米槽鋼。另外槽鋼之外的膨脹螺栓、焊接、切割以及井道整改人工等由貴方出費用委托我司完成。

　　三：電梯井及樓梯間切割拆除

　　整體采用從屋面至地下室的自上而下的拆除順序，采用先進的金鋼石鏈鋸、墻鋸切割技術，輔以液壓靜力破碎鉗、水鉆等對各混凝土結構體系進行無損切割分離。分離后的結構采用機械破碎。其中樓梯區采用先將休息平臺區切割作為垃圾輸送口，然后再進行樓梯大面積切割方式。電梯井剪力墻區采用井道內設鋼管架自上而下逐層采用液壓靜力破碎鉗無振動破碎。

　　四：施工電梯地基基礎加固

　　根據現場施工要求，部分樓座施工電梯放于車庫頂板之上，為防止荷載過于集中對車庫頂板產生結構破壞，現根據施工電梯使用說明編制車庫頂板支撐方案。

　　施工電梯要求地基承載力不小于0.1

　　MPa，計劃用Φ48×3.5鋼管支撐，上部用頂托支撐16#槽鋼，因車庫頂板空心管頂頭處暗梁為南北向，故槽鋼垂直于暗梁放置，東西向放置。

　　支撐鋼管縱橫向間距700，橫桿步距1200，縱橫向通常設置，掃地桿距地200設置，最上一道橫桿頂板下500，每層橫桿設水平剪刀撐，每行每排立竿均設豎向八字撐，以加強其整體穩定性。